**** ข้อควรระวังเกี่ยวกับการเก็บรักษาแบตเตอรี่ ****

- การเก็บรักษาแบตเตอรี่นั้นไม่ควรวางเอาไว้ในสถานที่ชื้น หรือ ร้อนจัด เพราะจะทำให้แบตเตอรี่เสียหาย ควรจะวางไว้ในที่อากาศถ่ายเทสะดวก ควรหาจุกพลาสติกมาเสียบไว้ที่ขั้วแบตทั้ง 2 ข้าง เพื่อป้องกันอันตรายที่จะเกิดขึ้น

- ควรตรวจเช็คแบตเตอรี่ทุก ๆ 6 เดือน ด้วยการอัดไฟ สำหรับแบตเตอรี่ ที่เก็บมานานหรือแรงดันไฟฟ้าต่ำกว่า 12.4 V และคายไฟสำหรับแบตเตอรี่ไฟฉุกเฉิน หรือวิธีง่าย ๆ คือ การใช้งานแบตเตอรี่ให้สม่ำเสมอ

- หากแบตเตอรี่โดนลมนาน ๆ จะทำให้ขั้วแบตเตอรี่เกิดขี้เกลือขึ้นได้ ทำให้ไม่สามารถจ่ายพลังงานได้เต็มที่ ควรแก้ด้วยการใช้น้ำร้อนหยดลงบนขั้วแบต จะช่วยขจัดขี้เกลือเหล่านั้นออกไปได้ หรือให้ใช้กระดาษทรายแบบละเอียด หรือแปรงทองเหลืองขัดที่หัวขั้ว

- เลือกใช้แบตเตอรี่ให้เหมาะสมกับชนิดงานที่ใช้ ก็ช่วยให้แบตเตอรี่นั้นมีอายุยาวนานได้ เช่น งานโซล่าร์เซลล์ควรเน้นใช้งานแบตเตอรี่ชนิดดีฟไซเคิล ที่ออกแบบมาให้ใช้กับงานที่เกี่ยวข้องกับไฟฟ้าเป็นหลัก

- ต้องมีการตรวจสอบสภาพของแบตเตอรี่ทุกตัวอย่างสม่ำเสมอ อย่าให้มีรอยแตกร้าว เพราะจะทำให้แบตเตอรี่ไม่เก็บไฟ

- แบตเตอรี่ส่วนมากจะมีอายุการใช้งานประมาณ 1-2 ปี ขึ้นอยู่กับการดูแลของผู้ใช้งานเป็นสำคัญ

**** การคายประจุไฟของแบตเตอรี่ ****

ระบบการคายไฟ แบ่งได้เป็น 3 ระบบ ดังนี้

1. CA (Constant current) คือ ระบบการคายไฟที่ให้กระแสคงที่ โดยจะตัดการคายไฟที่เวลา

2. FV (Final Voltage) คือ ระบบการคายไฟที่ให้กระแสคงที่ โดยจะตัดการคายไฟที่แรงดันไฟฟ้า (โวลต์)

3. LV (Last voltage) คือ ระบบการคายไฟที่ให้กระแสคงที่ แรงดันไฟฟ้าคงที่ โดยจะตัดการคายไฟที่เวลาการการคายไฟที่ดีควรมีการควบคุมแรงดันไฟฟ้า เพื่อช่วยป้องกันการเสื่อมของแผ่นธาตุในแบตเตอรี่ ซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งานได้

- สำหรับแบตเตอรี่ 12 โวลด์ การคายไฟไม่ควรต่ำกว่า 9 โวลต์

- สำหรับแบตเตอรี่ 6 โวลด์ การคายไฟไม่ควรต่ำกว่า 4.5 โวลต์

**** การตรวจสอบแบตเตอรี่เบื้องต้น ****

1. เช็คแรงดันไฟฟ้า (โวลต์ ,V)  

- กรณีแรงดันไฟฟ้าน้อย 12.8v ให้นำไปชาร์จไฟเพิ่ม

- กรณีแรงดันไฟฟ้าน้อยกว่า 12v ให้นำไปชาร์จไฟเพิ่มแบบช้า (0.05C)

2. การเช็คแอมป์ว่าสามารถจ่ายโหลดให้กับเครื่องใช้ไฟฟ้าได้ตรงตามที่ระบุไว้บนแบตเตอรี่หรือไม่

3. กรณีหลังจากนำมาชาร์จไฟเพิ่ม

- ถ้าชาร์จแบตเตอรี่ไม่เข้า ให้ทดสอบโดยการเปลี่ยนเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ก่อน เพื่อทดสอบดูว่าเครื่องชาร์จตัวเดิมไม่สามารถอัดประจุเข้าแบตเตอรี่ได้หรือไม่

- ถ้าชาร์จเข้า แต่เมื่อเราชาร์จเต็มแล้วพักทิ้งวันสัก 1 คืน นำแบตเตอรี่ลูกนั้นมาวัดโวลต์อีกครั้ง ถ้าโวลต์ยังต่ำกว่า 11.8v  นั่นก็คือแบตเตอรี่มีการคายประจุได้เร็วกว่ามาตรฐานหรือเรียกง่าย ๆ คือไม่เก็บไฟแล้ว กรณีใช้งานถูกต้องและยังไม่หมดประกัน ควรติดต่อผู้ขายทันที

**** สาเหตุที่ทำให้แบตเตอรี่เสื่อม ****

1. การอัดประจุไฟน้อยเกินควร ( Under Charging)

    - เกิดคราบขาวที่แผ่นธาตุของแบตเตอรี่ที่อยู่ภายในส่งผลให้อัดประจุไฟได้ยาก แม้จะใช้เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ที่มีกระแสชาร์จสูงก็ตาม

    - ทำให้แผ่นธาตุเสื่อมสภาพ ไม่เก็บประจุเลย เนื่องจากไม่มีการอัดประจุเป็นเวลานาน

2. การอัดประจุมากเกินไป (Over Charging)

    - แบตเตอรี่มีอาการบวมของซึ่งเกิดจากแผ่นธาตุขยายดันออกมา สังเกตได้จากแบตเตอรี่ที่ผิดรูปทรงไปจากเดิม จากการใช้เครื่องชาร์ที่มีกระแสการชาร์จที่สูงมาทำการอัดประจุ ซึ่งอันตรายมากถ้ายังฝืนใช้งานต่อไป

    - อายุการใช้งานของแบตเตอรี่สั้นเกินไป เช่น แบตเตอรี่ใหม่ใช้งานได้แค่ 1-2 เดือน

3. การเกิดซัลเฟต ( Sulfation)หรือเรียกว่า ขี้เกลือ

    แผ่นธาตุที่มีผลึกซัลเฟตสีขาวเกาะติดอยู่ที่บริเวณแผ่นธาตุ

    - ปล่อยทิ้งแบตเตอรี่ไว้นาน ๆ โดยไม่ได้นำไปใช้งานเลย

    - การอัดประจุไฟที่น้อยเกินไป เรียกง่าย ๆ ว่าไม่มีการชาร์จไฟเข้าแบตเตอรี่เลย

    - แผ่นธาตุโผล่พ้นระดับน้ำกรด